SW50
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Photocellules à encastrer
SW50 est une photocellule à encastrer avec portée de 20 mètres. Ses dimensions et la forme du boîtier à encastrer la rendent compatible avec les photocellules les plus utilisées du marché.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation: 12/24 Vdc/ac
Absorption: 35 ma
Longueur d'onde infrarouge: 950 nm
Température de fonctionnement: -20° à +60° C
Portée du relais: 1A - 24V
Mode synchronisé: seulement avec alimentation avec courant alternatif
Fréquence de modulation: 1500 Hz
Portée: 20 m
P37B
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Photocellules orientables à batterie
Récepteur:
- Alimentation: 12/24 Vcc/ca
- Absorption: 35 mA
- Portée du relais: 1A – 24V
- Portée: 10-15 m
Émetteur:
- Alimentation: 3V (n.2 batteries alcalines AAA de 1,5V)
- Absorption: 25 mA
- Portée: 10 m (PJ ouvert) / 15 m (PJ fermé)
- Température de fonctionnement: -20° a +60° C
Instructions
ACTIVE
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Bords sensibles de sécurité
Le bord sensible de sécurité ACTIVE est un dispositif de protection pour organes de déplacement certificat EN 13849-1:2008. Le dispositif assure la protection des personnes et des biens contre les chocs causés par pièces mécaniques en mouvement tels que les portails et portes a fermeture automatique. Merci à ses caractéristiques, le bord est actif dans toutes les positions et l'obstacle est détecté sur toute sa longueur. Facile à installer. Disponible dans les tailles de 1,2 - 1,5 - 1,7 - 2 mètres.DONNÉES TECHNIQUES:
- Temps de réponse: 0,1s;
- Sortie contact J1: NF ou bien 8.2K_x007f_KΩ;
- Intensité du courant contact: 5A-250Vca;
- Température d'exercice: -10°C, 60°C;
- Degré de protection: IP54;
- Vitesse maximum détection: 12m/min;
- Temps récupération déformation: <2s.
CAPTIVE
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Bords sensibles de sécurité
Le bord résistif CAP (8,2 k) est certifié comme dispositif de sécurité de classe 2. La fonction de courtoisie CRASHLESS permet d'éviter la collision avec des obstacles, voitures ou personnes, pour la plupart de la course du portail.
Les deux aimants inhibiteurs ont une double fonction:
- Ils désactivent la partie capacitive lorsque le portail n'est pas en mouvement pour économiser la batterie
- Pendant la phase de fermeture, le dispositif capacitif identifierait la colonne de fermeture comme un obstacle mais les aimants connectés au récepteur inhibent la fonction "crashless", laissant le bord de sécurité actif.
Il est recommendé de synchroniser l'inhibition de la fonction capacitive avec le ralentissement du moteur afin
de se situer dans les limites de la force d'impact imposées par la réglementation en vigueur.